Historia de Stringo

TENEMOS HISTORIA

Conócenos un poco mejor.

Conócenos un poco mejor. Fundados en Nyland en 1985, comenzamos llevando a cabo actividades paralelas en soldadura, chapa metálica, electrónica e hidráulica, fabricando componentes para empresas en el norte de Suecia. A lo largo de los años, hemos crecido hasta convertirnos en un productor líder mundial de transportadores de vehículos con clientes en todo el mundo, completamente enfocados en nuestro orgulloso invento: STRINGO. Esperamos seguir sumando nuevos hitos a nuestra historia.

“Fahléns Mekaniska Verkstad, Famek” (Taller Mecánico de Fahlén, Famek) es fundada en Nyland, Suecia, por Göran Fahlén. Famek lleva a cabo varias actividades en paralelo: soldadura, chapa metálica, electrónica e hidráulica.

El primer prototipo de STRINGO se fabrica, con solo una rueda. La invención gana el premio “Skapa-pris” (Premio a la Innovación) de ese año y, como empresa, obtenemos una patente sueca.

El producto STRINGO se desarrolla aún más para incorporar ambas ruedas delanteras. La maniobrabilidad mejora, permitiendo que un automóvil gire 360 grados mientras las ruedas traseras permanecen en el mismo lugar.

Göran Fahlén decide cerrar el producto STRINGO, pero una solicitud de un distribuidor en Alemania para comercializarlo allí lo hace reconsiderarlo. Se toma la decisión de continuar un año más. Obtenemos una patente europea.

Los primeros tres STRINGO se venden para exportación a Alemania, con BMW adquiriendo dos máquinas y Audi una.

Se lanza el STRINGO 450, capaz de mover automóviles de hasta 2,5 toneladas.

Obtenemos una patente en Estados Unidos.

Se lanza el STRINGO 550, para mover automóviles con un peso de hasta 5 toneladas. Establecemos una filial en Estados Unidos.

Adquirimos una nueva propiedad, lo que significa que la producción y las oficinas administrativas estarán bajo el mismo techo.

Nina Thelin, hija de la familia propietaria de la empresa, comienza a trabajar en STRINGO como asistente de marketing.

Decidimos adoptar una estrategia de "inversión total" en exportaciones. La producción de Lego finaliza y comienza una inversión total en el desarrollo y la fabricación de transportadores de vehículos. El período de garantía aumenta de uno a dos años.

Nina Thelin asume el cargo de CEO en lugar de su padre, Göran Fahlén. Se lanza la serie S, siendo el primero de ella el STRINGO S3. El S3 es más moderno y presenta mejores características en términos de rendimiento, ergonomía y potencia.

Se lanza el STRINGO S2. Con el S2, podemos satisfacer principalmente las necesidades de salas de exposición de automóviles, museos y coleccionistas. También obtenemos una nueva patente.

Abrimos una filial en China. Como una de las seis principales emprendedoras de Suecia, Nina Thelin recibe el premio "Crecimiento Internacional del Año" en los premios EY Entrepreneur of the Year.

Abrimos una filial en Japón.

Celebramos 35 años como empresa.

Lanzamiento del Stringo DuoMover, una solución de cuatro ruedas para la revolución de los vehículos eléctricos (EV).

Transportador de cuatro ruedas (4WM) Solución completamente dedicada de cuatro ruedas, orientada a la electrificación automotriz.

Se introduce el primer modelo de la Nueva Generación de Plataformas con el Stringo S5.

¡Celebrando 40 años como empresa y esperando muchos más!

Experiencia que cuenta

El primer prototipo de lo que llegaría a ser Stringo se desarrolló a mediados de los años 80. Nos habíamos dado cuenta de lo difícil que era mover los vehículos en la sala de exposición de automóviles cercana. Se necesitaban tres personas y mucho tiempo para sacar un coche de la sala de exposición.

El fundador de nuestra empresa, Göran Fahlén, vio con buenos ojos la idea de construir una máquina que pudiera mover vehículos. La invención llamó la atención, y Göran continuó desarrollando el producto, al que se le dio el nombre de Stringo, derivado del latín *Stringere*, que significa presionar, empujar o apretar.

A pesar del interés que despertó el producto, tanto a nivel nacional como internacional, vender el primer Stringo no fue fácil. Llegamos a un punto en el que consideramos cerrar la producción, pero justo cuando nuestras esperanzas empezaban a desvanecerse, recibimos una llamada de Alemania. Un sueco había leído sobre Stringo en una revista comercial alemana y estaba interesado en el producto. Nos visitó y esta visita llevó a que se convirtiera en el agente de ventas de Stringo en Alemania.

Seis meses después volvió a llamar. Esta vez con buenas noticias. Nuestro nuevo socio comercial había vendido dos Stringos a BMW y Audi. Resultó que la gran demanda venía de la industria automotriz, ¡y qué clientes!

Con BMW y Audi como clientes de referencia en el desarrollo del producto y con una patente de veinte años, Stringo dio un gran salto en el mercado. Un salto que hemos sabido mantener desde entonces. Hoy en día, contamos con los mayores fabricantes de automóviles del mundo, muchos de ellos en el segmento premium, entre nuestros clientes.